腾势D9虽然是一款热门MPV，但存在一些不容忽视的缺点，比如续航虚标、车机卡顿、第三排空间局促、售后服务响应慢以及保值率偏低，这些原因导致部分消费者不建议购买。首先，在纯电版本上，官方标称续航与实际驾驶相差较大，尤其在冬季低温环境下，续航缩水幅度超过30%，影响日常使用规划。其次，车机系统经常出现死机和响应延迟，OTA升级后问题依然存在，影响驾驶体验。第三排座椅虽然可折叠，但坐垫短、靠背直，长时间乘坐舒适度较差。此外，售后网点覆盖不足，维修等待时间长，且二手市场一年内折价率高达15%以上，让不少车主后悔入手。如果你正在考虑这款车，建议先对比同价位竞品，亲自试驾并关注真实车主反馈，避免跟风购买。

【常见问题】

问题1：腾势D9的续航虚标问题具体有多严重？

回答1：腾势D9的续航虚标问题在北方冬季尤为突出，例如官方标称CLTC续航620公里的纯电版本，实际综合续航仅能跑到400公里左右，高速和开暖风情况下甚至不足350公里，导致不少车主认为“不能买腾势D9”的最大原因就是续航不真实。

问题2：为什么不能买腾势D9的入门版？

回答2：腾势D9的入门版配置较低，缺少L2级辅助驾驶、座椅加热通风等功能，且电池容量较小，实际续航更短，加上车机卡顿问题在低配车型上更明显，因此很多消费者建议不要买腾势D9的入门版，尤其是对智能驾驶有需求的用户。

问题3：腾势D9的第三排空间真的像网上说的那么差吗？

回答3：是的，腾势D9第三排座椅坐垫长度仅450mm，成年人乘坐时腿部支撑不足，且靠背角度调节范围有限，长途旅行容易疲劳。相比同价位竞品，第三排舒适性明显落后，这也是为什么很多人说“不能买腾势D9”的原因之一。

问题4：腾势D9的二手保值率低到什么程度？

回答4：根据二手车市场数据，腾势D9一年保值率约为82%，但三年保值率仅剩55%左右，远低于别克GL8和丰田赛那。如果计划短期换车，购买腾势D9后转手损失较大，这也是“为什么不能买腾势D9”的常见顾虑。

问题5：腾势D9的售后服务有什么槽点？

回答5：腾势D9的售后网点主要集中在省会城市，地级市覆盖率低，导致维修保养需长途奔波。且部分车主反映配件等待时间长达两周，售后服务响应慢，投诉率较高。因此，如果你所在地区没有直营服务中心，建议慎重考虑是否购买腾势D9。